502 Bad Gateway


nginx/0.7.67
как поставить на Форд, бензонасос от 2110 502 Bad Gateway

502 Bad Gateway


nginx/0.7.67

502 Bad Gateway

502 Bad Gateway


nginx/0.7.67

<назад

как поставить на Форд, бензонасос от 2110

 "Обменяемся опытом !? - FORD" Часть 111

Отправлено : Sereg@_Explorer, 19 Мая 2000 в 10:17:54

В ответ на : Re: Все,млин,не мой месяц:-((((А может и год:-(((+) отправленным Anton Papilin, 19 Мая 2000 в 02:02:39

Значится так, когда снята вся арматура насоса, покупается ТОЛЬКО моторчик, сопсно насос, со старого снимается сетка топливозаборника и отсоединяются провода. Далее, нижняя часть насоса удерживается пластмассовым кронштейном, который в свою очередь, удерживается металлической скобкой, так вот эта скобка перемещается по трубке по на которой крепится. Сдвигаем этот кронштейн вниз, я ставил бородочек и аккуратненько постукивал пассатижами, вынимаем насос из, даже не знаю как это назвать, хреновина в которую с одной стороны входит трубка, с другой вставляется насос. С нового насоса тож снимается сетка и он легко трансплантируется вместо старого, кронштейн перемещается по трубке вверх до надежной фиксации. Насос ДОЛЖЕН быть только бошевский, честно говоря, Антон, я не понял где Вы нашли различия между ними, я нашел только одно, на родном насосе клемма + уже чем - , а на 10-м обе широкие, я просто купил отдельно широкую "маму" и поставил ее вместо узкой. Далее ставим сетку, ессесно от нового насоса, и спокойно водружаем всю арматуру в бак. Вчера, за неимением насоса от 2110, я приобрел бошевский же насос от 21212, он правда подороже, но меня время поджимает, так у него, гада, разъемы сАпсем другие, но я умею пользоватся паяльником, посему с ентим справился. Честно говоря на пальцах объяснять не умею, лучше бы встретится, я бы объяснил, нарисовал. Если что-то не понятно—спрашивайте. Насос я вчера поставил, зажигание включил, из открученной 2 дня назад трубки подающей магистрали бензин радостно долбанул в лобовое, поняв свою общибочку, ну забыл я что открутил ее, я трубку закрутил, но стартер крутнулся 2 раза и аккумулятор сказал "А не пошли бы Вы,Сергей Николаевич на....., сначала гоняли пол часа, потом с включенными фарами и аварийкой ехали на веревке, потом 2 дня магнитолу слушали. Че ж вы от меня хотите?" Я понял что уже ни чего не хочу, выключил свет и убрел домой, сегодня сниму аккум с Експлорера и прикурю. В понедельник доложу.
Соррьки что длинно.
С уважением,Сергей.

Отправлено : MAMAY, 19 Мая 2000 в 10:54:02

В ответ на : Попытка рассказать как поставить На Форд,бензонасос+ отправленным Sereg@_Explorer, 19 Мая 2000 в 10:25:11

Бензонасосики, как мне лично кааца, все ж, разные есть. Они ставятся и на карбы, и на спрыск, а спрыск тоже разный быват. Один спрыск требует 4 атм и 1,5 л/мин, другой - 6 атм и 2,5 л/мин, не говоря о карбе - там надо 2,5 атм и ещё меньше литров.
Соответсна, и насосики к ним разные.
Наверное, изначально, все насосики рождаются одинаковыми, а потом их тестируют и исходя из их показаний лепят соответствующий номер. Там ведь очень тонкий и прецинзионный механизм: зазоры, допуски и прочие тонкости.

Строго ИМХО, Антон.

Отправлено : Sereg@_Explorer, 19 Мая 2000 в 11:41:35

В ответ на : Да, мысли такие были ...+ отправленным MAMAY, 19 Мая 2000 в 10:54:02

Думается мне что спрыск требующий 4 атм и 1,5 л/мин. неплохо отнесется к тому что ему дадут 6 атм и 2,5 л/мин,а вот карб,как выяснилось,их не принимает,переливает гад.
Аналогично ИМХО!

502 Bad Gateway

502 Bad Gateway


nginx/0.7.67