Чего хорошего и плохого известно про Форд Мондео
Отправлено : Peter, 26 Сентября 2000 в 20:40:04
В ответ на : Чего хорошего и плохого известно про Форд Мондео? отправленным vladde, 26 Сентября 2000 в 20:17:29
Привет
Судя по всему, что я читал и слышал о Мондео, все явные траблы в ней устранены в период 93-94 гг., и к рестайлингу 97-го она подошла основательно вылизанной. Так что
это - вполне прилично, по нынешним меркам, нафаршированная машина, даже в стандартной комплектации, но без фанатизма: самозатемняющихся стекол и зеркал заднего вида там,
кажется, нет. ИМХО, дизайн до 97-го года более сдержан и мне лично нравится больше.
Удручает лишь весьма высокая (по сравнению со Сиеррой и Скорпом первого поколения) стоимость содержания и обслуживания (тут вот недавно говорилось - подшипник ступицы с
установкой на Мондео обходится в сотню зеленых, тогда как на Сиерру вдвое меньше, а то и дешевле).
2-литрового 140-сильного двигателя ей должно вполне хватать. Ремонт и обслуживание двигателя - только в сервисах, причем не ниже определенного уровня.
Вообще, насколько я знаю, у более-менее постоянных участников конфы Мондео такого юного возраста нет, а вот про экземпляры до 96-го, я думаю, расскажут.
Удачи
Peter
"Обменяемся
опытом !? - FORD" Часть 239
http://www.auto.ru/wwwboards/ford/0239/73214.shtml
Отправлено : Anton Papilin, 20
Января 2001 в 16:40:47
В ответ на : Уже
полгода езжу на Мондео 1.8 93г. отправленным
alex, 20 Января 2001 в 15:53:18
: Но прочитал в конфе про страшную болезнь этого года - рулевую рейку, которая вроде как стоит бешеных денег. Рассажите пожалуйста, как оценить ее состояние и во сколько выливается ремонт.
+++А ты скажи, ты эту машину новой брал? Не приходила мысль, что рейку-то уже могли поменять? Просто народная молва, как водится, здорово исказила истину. Я работал в дилерском фордовском центре с середины 94-го до конца 95-го, как раз когда Мондео в достаточном количестве попали на наши просторы. Так вот действительно, рейки на 93-м году начали часто накрываться, но это произошло, внимание, во второй половине 95-го года! И их начали активно менять. А в Европе, может, и реколл на эту тему был. С тех пор пять лет прошло, и как мне кажется, все рейки, которые были дефектными, давно уже накрылись и были заменены -- а у нас до сих пор трезвонят о плохих рейках на 93-м году... Мне кажется, рейку, которая семь лет отработала, уже плохой и не назовешь :) Другое дело, что на всех фордах они в принципе не вечные...
"Обменяемся опытом !? - FORD" Часть 230
Отправлено : Major, 09 Января 2001 в 21:52:46
Уважаемые господа Фордоведы и Фордознайцы!
Просветите, действительно ли с подвеской Форда Мондео такая грустная действительность: замена сайлент-блоков с рычагами через 30 тыс. Сколько стоит такая операция?
Какие еще обязательные капиталовложения и с какой периодичностью требуются при эксплуатации данного авто? (не считая фильтров и масла).
Интересуюсь по причине затаенного желания приобрести упомянутый экипаж 5-6 лет от роду.
Отправлено : T283TA, 09 Января 2001 в 22:11:54
В ответ на : Действительно с подвеской Мондео все так печально? отправленным Major, 09 Января 2001 в 21:52:46
: Просветите, действительно ли с подвеской Форда Мондео такая грустная действительность: замена сайлент-блоков с рычагами через 30 тыс.
+++ А ты знаешь хоть КАКУЮ-нибудь машину которая не просит смены сайлентов через 30тыков? На НАШИХ дорогах?! Конечно есть такие, которые за день делают пару кругов по МКАду.
Так у них сайленты может и 50 пройдут, а то и 100!! А есть и такие, которые на сайленты вообще забили. Машина едет?! Так чего еще нужно?!
Это я к тому, что понятия "пора", "нужно" и "необходимо" у каждого человека ОЧЕНЬ разные... Кто-то меняет, а кто - дальше ездит.
: Какие еще обязательные капиталовложения и с какой периодичностью требуются при эксплуатации данного авто? (не считая фильтров и масла).
+++ Как какие?! А бензин! А жидкость в бачок омывателя? А тосол и тормозуха (раз в два года - если по-уму)? Колодки тормозные... Со временем ступицы разобьются... И т.д. и т.п. :))
Короче, как у всякой другой машины. Только если сравнивать с жУчками, то сильно реже, а если с японками то несколько чаще.
Алексей
"Обменяемся опытом !? - FORD" Часть 231
Отправлено : Pash, 10 Января 2001 в 15:15:39
В ответ на : To Pash: (+) отправленным Serg, 10 Января 2001 в 14:16:53
: Уважаемый ГУРУ!
***Ну это Вы хватили через край...
: Обращаюсь, наверное, как к самому опытному "мондеоводу".
: 1. Чем можно объяснить "нечеткое"включение 2-ой передачи при низкой температуре воздуха после запуска и начале движения.По мере прогрева при движении все
становится ОК.
***Как-то так по жизни сложилось, что никогда и не на одной машине (а тем более на Мондео) я не имел проблем с коробкой... А по сему имею довольно смутное представление об ее устройстве... Однако хотелось бы надеяться, что в вашем случае причиной являются все таки не всякие там синхронизаторы и прочие заглубленные детальки, а, ну скажем, регулировка тяг и штоков или износ их резинок (имею в виду те тяги, что непосредственно идут от ручки, за которую вы дергаете к коробке)... Ну может еще изношенные подушки нижние могут повлиять... По крайне мере это самые простые возможные причины, с которых мне кажется и надо начинать поиск...
: 2. Совсем недавно Вы упоминали об усиленых сайлентблоках.Интересует, где ИМХО можно приобрести,их спецификация (название,код и.т.д.)и примерная стоимость.
***Усиленные сайленты нельзя поставить на рычаги, специально для них не предназначенные, ибо они(блоки) больше в диаметре... Поэтому надо покупать новые рычаги,
что, впрочем, и так почти всегда приходится делать при износе сайлент-блоков... Я рекомендую ехать в Спринт и брать там TWR(вроде так называется) - отличные детали их вроде и
на конвейере используют, но с другим клеймом... Стоят рычаги с усиленными сайлентами приблизительно столько же, сколько и не усиленные... А вот сколько конкретно я не
помню! Ну не запоминаю я цен, хоть ты тресни!
Только вот еще что... Рычаги бывают и с только одним усиленным сайлентом (сначала начали делать именно такие), но лучше все же брать с обеими...
: 3. Что такое "косточки" для стабилизатора? Как они дают о себе знать, что пришло время замены,а также их спецификация.
***Косточки - это такие короткие тяги, которыми крепится стабилизатор... В данном случае я говорил про задний стабилизатор... Он сам дохленький такой и косточки эти малсенькие и, кстати, дешевые... Когда изнашиваются их резинки - сзади слышится стук при проезде неровностей. Это не страшно, но если машинка еще ничего, то раздражает... Причиной скрипа сзади служит как правило износ противоскрипного покрытия подушек стабилизатора...
: 4. Какие свечи рекомендуете для эксплуатации и сроки их замены?
***До недавней поры на Мондео ставились только сверх дорогие платиновые свечи с ресурсом что-то около 80 тыщ км, но на нашем 95 бензине они часто краснеют и начинают пробивать... Сейчас Моtorcraft уже предлагает обычные свечи по обычной цене... Вот их и рекомендую! Где купить не знаю, знаю только, что они были на Тульской...
: 5. Что из запасных частей необходимо всегда иметь "под рукой"?
***Под рукой ничего не надо иметь! Машина эта почти никогда не ломается вдруг и совсем! Я даже перстал возить в машине какой либо инструмент вообще, ну кроме
балонника... Прислушивайтесь, принюхивайтесь, присматривайтесь, консультируйтесь, вовремя меняйте расходники, не экономьте на запчастях (в смысле не ставьте дерьмо, все
равно потом аукнется) и все будет нормально...
Если машина старая, рекомендую проверить стальную трубочку системы охлаждения, проходящую вдоль маслянного картера к печке... По нашей соли эта трубка очень быстро
прогнивает и начинает течь, что со временем может привести к потере охладителя...
P.S. А вообще-то я приблизительно могу сказать что и когда в ней сломается, потому как по-моему у них у всех ломается одно и тоже... :)) Но это уже совсем другая история и мне, чтобы ее написать, надо собраться с мыслями... :))
Да, а зачем вам спецификации деталей? Придете в магазин - вам там все найдут... Да и вообще, чего спрашивать о том что не беспокоит?
Если сзади тихо, то зачем вам знать о косточках? :))